近期，新能源車政策暖風頻吹：

l 9月26日，三部委聯合發布延續新能源汽車免征車輛購置稅政策，對購置日期在2023年1月1日-12月31日期間內的新能源汽車免征車輛購置稅；

l 9月28日，央行設立設備更新改造專項再貸款支持制造業等領域設備更新改造，包括充電樁、重點領域節能降碳改造升級在內的10大領域在列。

新能源車價延續優勢

免征購置稅政策延續，買車能省多少錢？

車輛購置稅優惠占新能源汽車補貼政策紅利的絕大部分。以一輛開票價格為15萬元的新能源汽車為例，可減免車輛購置稅1.32萬元。目前，主流的高端新能源汽車價格在30萬元左右，不含稅價格大概28萬元，這樣消費者購車就能省下2萬多元。

2022年底新能源汽車市場面臨著新能源汽車補貼的退出，繼續免征一年購置稅將會為市場提供緩沖；新能源汽車在價格上依然具備一定優勢，穩住了消費者的購買預期。購置稅減免政策的延續，將支撐國內新能源車消費的持續增長。

新能源擴產熱情不減

在行情遇冷之下，龍頭企業逆勢擴產熱情不減。9月28日晚間，多家新能源相關產業公司宣布投資擴產，投資金額合計超720億元。

新能源未來的空間還會很大，除了行業現有的龍頭公司外，大量的傳統產業公司正在不斷進入這個行業；這些公司原來主業上有一部分業務或技術可以移植到新能源里，也是有較大發展空間的。

新能源板塊的近期調整主要是過去三年漲幅較高所致，且機構持倉比例較高導致了交易擁擠。但今年整個板塊的估值一直在下降，在目前的估值下，新能源和普通的制造業相比已無溢價，但整體呈現出較高業績增速，因此板塊已具備較強的安全邊際。

從更長期的視角來看，目前的能源結構里，新能源占比相對較低，但更應受關注，因為它是中國高端制造的一個支點，對經濟和未來發展將帶來有深遠意義的貢獻。

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