“因為疫情和物流艙位短缺的問題，今年我們費了很多周折，終于如期將這輛電動車帶到了進博會的現場?！痹诘谒膶弥袊鴩H進口博覽會（下稱“進博會”）上，通用汽車旗下全新GMC純電悍馬超級皮卡在中國首次展出。
通用汽車內部人士告訴記者，這輛誕生于通用汽車全新Ultium（奧特能）電動車平臺的電動皮卡車型，未來將作為首批奧特能車型之一進行量產。通用汽車計劃到2035年實現所有新款輕型汽車零排放，2040年實現全球產品和運營場地碳中和。
今年進博會，整個汽車展區也以電氣化、智能化以及汽車芯片的成果作為展出的核心。據第四屆進博會汽車展區負責人童敏祺介紹，本屆進博會汽車展區繼續設置智慧出行專區，展覽面積達到8000平方米，包括博世、米其林、摩比斯等世界500強及行業龍頭企業參展，也是全球十大汽車集團（豐田、大眾、戴姆勒、福特(配置|詢價)、本田、通用、寶馬、現代、日產、起亞等）首次集中展出，展現出跨國汽車集團對于中國市場的重視。
電氣化、智能化轉型唱主角
寶馬集團在進博會上帶來了以BMW iX以及BMW i4兩款純電動車領銜的共計六款進口車型，并在展臺設立了可持續發展主題專區，通過視頻、環繞式布展設計等方式，展現其踐行未來可持續發展理念的決心。
按照規劃， 到2023年寶馬將在約90%的細分市場中為每一條產品線提供至少一款純電動車型。到2025年進入電動化發展全新階段，并推出 “新世代”車型系列 （DIE NEUE KLASSE）。到2030年，純電動車型有望占據寶馬集團全球銷量的一半。2030年初，MINI全系車型將實現純電動化。在減碳目標方面，預計到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，減碳總額達2億噸。
奧迪攜旗下的純電動性能旗艦車型奧迪RS e-tron GT及一款豪華純電動概念車亮相進博會。奧迪制定了電動化轉型的明確規劃，其中包括發展一個以充電、自動駕駛及數字產品為重點的全方位奧迪生態系統。
在電氣化方面，相較其他傳統汽車制造商，奧迪正在全球范圍內更為系統性地推動所有核心產品序列的電動化轉型。自2026年起，奧迪面向全球市場發布的全新車型將全面轉為純電動。至2033年，奧迪將逐步停止面向全球市場的內燃機車型生產。
在智能化方面，奧迪此前在10月份的2021世界物聯網博覽會期間，實現全球首次在公開道路融合V2X信號的L4自動駕駛演示。而伴隨國產奧迪A7 L及A6 L的搭載，中國成為奧迪在全球范圍首個將支持C-V2X功能的5G通信模塊引入量產車型的市場。
現代汽車集團在本屆進博會上展出全新電動汽車專用平臺“E-GMP”，從電池和電機到車身和底盤結構，平臺實現了針對電動汽車特性的最優化設計，并搭載多項新技術?；贓-GMP電動汽車專用平臺打造的兩款專屬電動車型IONIQ（艾尼氪）5和起亞EV6將同臺亮相。福特汽車帶來升級版城市智慧互動模擬臺，通過利用停車、通勤、交通、安全和人口普查數據等，將整個城市的交通系統可視化。
沃爾沃卡車則展出了搭載I-Save節油技術的本土化旗艦型重型卡車FH460，米其林在展區最醒目處放置了一輛Mission H24氫能源賽車，是本屆進博會首票通關展品，該公司為其量身打造了包含46%可持續材料的新款賽事輪胎。
加大投入中國市場
在本屆進博會上，意大利輪胎制造商倍耐力首次亮相了Cyber輪胎，通過內嵌的傳感器和芯片，Cyber輪胎可以為車輛的輔助駕駛系統傳輸如胎壓、內部溫度以及花紋深度等重要的輪胎數據，從而在防御性安全駕駛、車輛性能提升及環保排放等多方面帶來更大的價值。
“我們來第一屆進博會的時候（上述輪胎）只帶來了技術，但當時并沒有國產，今天所有你看到的產品都在中國國產了?！北赌土喬珔^首席執行官朱利亞諾·梅納西（Giuliano Menassi）告訴記者，之所以如此高效地將全球先進技術帶到中國，是因為在他看來，“中國市場在新技術的接受度和引領度方面，都位列全球前列?！?/p>
朱利亞諾·梅納西在接受第一財經記者采訪時談到，倍耐力之所以選擇中國市場，就是因為倍耐力想跟上這個技術變革的時代，跟上這個市場的腳步。除了上述兩大技術之外，倍耐力還帶來了應用胎面動態即時自修補技術、缺氣保用技術和噪音消除系統的輪胎。
朱利亞諾·梅納西表示，中國市場存在巨大的地域差異，中國本土車廠、消費者對于輪胎的需求、駕駛習慣以及消費習慣，都不同于全球其他市場，因此對于倍耐力來說，也需要理解并且研發適合于他們的產品。
“比如中國市場女性車主非常多，所以我們的自修補還有防爆胎就是為女性車主提供安全和駕駛保障的一個解決方式，它可以讓車主在輪胎發生問題的情況下，有充足的時間將車輛開到修理廠?！敝炖麃喼Z·梅納西談道，倍耐力位于山東兗州的亞太研發中心即將于不久后開業，這是該公司針對中國市場的又一重大投資。
奧迪中國總裁安世豪在接受第一財經采訪時也提到，“中國的技術發展非常迅速”， 奧迪除了能夠率先在中國的公開道路上實現配合V2X信號的L4自動駕駛外，在2024年前，奧迪及大眾汽車集團還將在中國投資150億歐元，用于基礎設施、電動車研發、智能交通技術等電動化領域。
通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷表示：“在過去三屆進博會上，通用汽車展出的全球產品獲得了積極的反饋，為我們的業務規劃提供了寶貴參考。我們正積極推動‘展品變商品’，希望將部分產品引入中國市場，滿足高質量發展時代消費者多元化的需求?！睋嘎?，通用目前正積極籌建高端進口業務，目前已進入實質性的準備階段。